Arbetsprincipen för billuftkonditioneringskondensor
Lämna ett meddelande
Rörplåtskondensorn består av ett köldmediespiralrör monterat på en serie tunna kylflänsar.
I det begränsade utrymmet i motorrummet kan denna designstruktur ge den maximala värmeavledningsytan. Kondensorn tar emot högtemperatur- och högtrycksköldmedieånga från kompressorn, och ångköldmediet strömmar in i och genom spiralröret från toppen av kondensorn.
Värmen i ångan från det varma köldmediet försvinner till atmosfären genom kylflänsen. När köldmedieångan kyls och strömmar ner genom kondensorn uppnås den temperatur vid vilken kondensering sker och det gasformiga köldmediet blir ett flytande köldmedium. Vid den kalla punkten avger köldmediet mer värme. Köldmediet i botten av kondensorn är en varm högtrycksvätska. I ett luftkonditioneringssystem för bilar som arbetar med en genomsnittlig värmebelastning är de övre två tredjedelarna av kondensorns spiralrör den heta kylmedieångan, medan den nedre tredjedelen är det flytande köldmediet. Detta flytande högtrycksköldmedium lämnar kondensorn och strömmar framåt in i förångaren.
