Funktionen och arbetsprincipen för luftkonditioneringskondensor för bilar

Luftkonditioneringskondensor för bilar är en del av kylsystemet, tillhör en slags värmeväxlare, kan förvandla gas eller ånga till vätska, värmen från kylmediet i röret till luften nära röret. (Förångaren i bilens luftkonditionering är också en värmeväxlare).
Rollen av bil luftkonditioneringskondensor
Den viktigaste funktionen hos kondensorn är att slutföra värmeväxlingen av kylsystemet. Kondensorn är värmeavledningsanordningen i billuftkonditioneringen, som sprider värmen som genereras av köldmediet i processen med kompressorkompression till utsidan av bilen, så att gasen med hög temperatur och högt tryck ut ur kompressorn blir medeltemperatur och högtrycksvätska.
Arbetsprincipen för billuftkonditioneringskondensor
Köldmediet komprimeras av kompressorn till kondensorn, och kondensorn har en kapillär i änden. Kapillären kommer att producera motstånd för att kondensera det gasformiga köldmediet som komprimeras från kompressorn och uppnå effekten av värmeavgivning.
Värmeavgivningsprocessen för köldmediet i kondensorn:
Det finns tre steg: överhettning, kondensering och underkylning
1. Köldmediet som kommer in i kondensorn är en överhettad högtrycksgas, som först kyls till mättnadstemperaturen under kondenseringstrycket, då köldmediet fortfarande är i gasformigt tillstånd.
2 och sedan under inverkan av kondensationstrycket frigörs värme och kondenseras gradvis till vätska, denna process kylmedelstemperatur förblir oförändrad.
Obs: Varför ändras inte temperaturen? Det liknar vad som händer när ett fast ämne förvandlas till en vätska, där du måste absorbera värme, men du behöver inte öka temperaturen, eftersom all värme kommer att bryta bindningsenergin mellan molekylerna i det fasta ämnet. På SAMMA sätt, NÄR en GAS blir en vätska, behöver värme släppas ut för att minska den potentiella energin mellan molekyler.
3. Slutligen, fortsätt att släppa ut värme, flytande köldmedietemperatur sjunker, blir underkyld vätska.